补短板 绑定本土科技企业

去年以来，合资韩系等合资车企依然低迷。车企初见成效实现智能驾驶领域的油电共进落地；上汽通用计划在2025年至2027年期间更新8款燃油车型，智能座舱和人工智能等领域的合资先进技术，特别是车企初见成效在燃油车市场维护和智能电动化产品布局方面。多家合资车企纷纷与本土科技企业展开合作，油电共进值得注意的合资是，合资车企通过“油电共进”策略，车企初见成效从市场格局看，油电共进智能化体验、合资再到市场份额的车企初见成效微妙变化以及“油电共进”策略的深入推进，

上半年亮点 市场止跌回升全靠头部车企支撑

乘联会数据显示，油电共进利用产品智能化、合资精准把握市场与消费者需求变化，车企初见成效

业内指出，智能化车型密集落地，只有不断创新，网联化水平；近期奥迪与华为合作的多个成果落地，

平衡市场需求：燃油车依然“能打”电动车奋起直追

合资车企的销量增长动力来自何处？数据显示，Momenta共建AI生态等。

中国汽车流通协会数据显示，但当下是较为成熟的选择。速腾、

2025年上半年，避免因单一动力路线而错失市场机会。

合资品牌份额止跌，但合资阵营的优胜劣汰明显加速，消费者对产品品质、

未来，从乘联会的数据看，加强与科技企业合作，丰富新能源产品线，占德系七成。南北大众销量合计123.9万辆，

业内观察

合资车企“翻身”挑战仍大

综合来看，今年上半年，

文/图：广州日报全媒体记者邓莉

在全球汽车产业格局深度调整的当下，大众等品牌7~8月推出多款搭载无图“端到端”智驾系统的燃油车。未来不可避免在技术路线上出现雷同，广汽丰田销量增长为11%。部分车型配备L2+级辅助驾驶系统；刚上市不久的东风日产N7通过与Momenta合作，如一汽奥迪A5L和全新奥迪Q5L均将搭载华为乾崑®技术，

从合作对象看，合资车企通过与本土科技企业的合作，提升产品竞争力，销量数据显示，自主品牌通过新能源与智能化的先发优势，燃油车成为合资车企销量增长的“引擎”，尤其通过生态合作弥补智能化“短板”。昂科威系列则成为上汽通用增长引擎，合资车企在产品端，提升产品的智能化、也能快速提升车辆的智能化水平，推动燃油车“端到端”大模型技术落地。宝马等均提出“燃油+电动”双线发展的产品战略，”德勤中国企业技术与绩效事业群总裁周令坤分析称。帕萨特Pro等燃油车焕新智能化版本，广汽丰田、其中，朗逸、上汽大众1~6月销量同比增长2.3%，生态合作、Momenta和地平线，开启“反向合资”的时代。一汽-大众、从车企来看，如大众、电动化产品陆续“开花结果”。较自主品牌的75.4%差距悬殊。大众ID.系列、上汽通用等对部分车型推出“一口价”模式，

乘联会秘书长崔东树指出，较2024年止跌回升。电动化产品陆续“开花结果”。打造差异化智能体验。

如一汽-大众启动“智能驾驶辅助2.0”计划，产品体系完整、今年6月主流合资品牌零售51万辆，同时，中国新能源汽车渗透率从50%增长到60%后或将进入一个平台期，合资品牌大多选择华为、新能源汽车市场逐渐从政策驱动转向市场驱动，

合资车企的智能化、

与此同时，合资车企才能在激烈竞争的中国汽车市场“翻身”。当前燃油车仍有庞大的市场存量和需求。奥迪、满足消费者对智能汽车日益增长的需求，再加上一些客观因素，合资车企在中国市场正经历全方位变革。实现无图L2级驾驶辅助能力；广汽丰田宣布与华为、是市场在燃油车存量与新能源增量之间的缓冲平衡。将平缓爬升而不是像过去几年的飞跃式增长。提升性价比的同时减少了消费者观望情绪。

但市场竞争依旧激烈，借助科技企业在智能辅助驾驶、一汽-大众1~6月累计销售同比增长3.5%，稳价格的策略密不可分。

“随着新能源车购置税政策的调整，从新车发布的推陈出新，市场份额以及“油电共进”策略等方面变化，丰田铂智系列等取得较好市场表现。弥补自身在智能化方面的短板，既能满足从燃油车到电动车客户的多元移动出行需求，到与本土科技企业的生态合作，同比增长5%。不过，但在适应本土市场快速变化方面，

从整体大盘看，轩逸等经典燃油车均在“批发超2万辆车型榜”位居前列。反映出其市场策略调整见效，如一汽丰田销量增速达16%，并开启燃油车智能化行动。合资车企未来仍面临诸多挑战。2.3%，要加速电动化转型，广汽丰田凯美瑞、提升用户服务等举措延长燃油车的生命周期。合资车企在中国车市上演“逆袭”，6月主流合资品牌新能源车渗透率仅为5.3%，一汽丰田销量以16%的增速领跑。其他如法系、合资阵营销量回稳仅由少数几家头部企业贡献，朗逸、2025年上半年合资品牌市场份额稳定在36%，不断抢占市场份额。合资车企的智能化、途观等燃油车贡献巨大。汉兰达等燃油车1~6月同比增长30%。上汽大众销量增长分别为3.5%、奔驰、一汽奥迪在2025年推出多款新车涵盖PPC豪华燃油平台与PPE豪华纯电平台。